以下是:球铰支座【桥梁伸缩缝】层层质检的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1198/个 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | 铸钢 |
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产品品牌 | 尚友 |
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产品规格 | 1000KN |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | 抗震型球铰支座 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 82Kg |
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产品颜色 | 灰色、红色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | 330*330*79 |
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适用领域 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 50KN |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 球铰支座 |
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竖向承载力 | 350KN |
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水平承载力 | 100KN |
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抗拔力 | 50KN |
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类型 | 固定/双向滑动/单向滑动 |
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X向位移量 | ±50mm |
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Y向位移量 | ±50mm |
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转角 | 0.02rad |
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材质 | 可焊钢材质 |
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功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
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用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
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摩擦系数 | 0.03 |
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弹性刚度 | 2KN/mm |
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风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
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执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
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适用行业 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
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球铰支座作为桥梁支座中常见的一种类型,运用的也是很多的,适用场所比如工业厂房、高层建筑、体育场馆、钢构住宅、桥梁及各种公共建筑。平板压力支座可用于小跨度网架,这种支架角位移受到约束,设计时支座底板可开设椭圆螺栓孔,当网架克服支座摩擦力后,可生产水平方向的位移,当需要增强滑移能力的时候。
可在支座与渡钢板之间增设橡胶支座或者聚四氟乙烯板。单面弧形压力支座可用于中小跨度网架。网架钢支座可沿弧面产生转动,改善了网架由于挠度和温度应力对支座受力性能的影响。双面弧形压力支座适用于大跨度网架,球绞压力支座适用于多支点的大跨度网架,由于这类支座的构造复杂,价格昂贵,除非在一些特大跨度明勇建筑中使用外。
国内很少采用。板式橡胶支座适用于大中跨度网架,弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不出现大压缩变型的情况下获得足够的承载力,而且由于橡胶垫板具有良好的弹性和交大的剪切变形能力,故而即可适应支座节点的转动要求,又能适应温度变化,地震作用产生的水平变位,并能改善下部支撑结构的受力状态。



安装或焊接完成后将上下连接板拆除,球形固定铰支座抗震球形支座抗震滑动球形铰支座已经以其良好的使用性能和经济效益在公路、铁路及建筑钢结构中占据越来越多的使用份额。 因此也对滑动球铰支座的设计提出了更高更细致的要求。例如能否满足桥梁及建筑结构的抗拉力、抗剪、防倾覆等性能要求。在风荷载或地震小的时候,结构仍具有足够的抗侧向刚度,以满足正常使用要求。抗震滑动球形铰支座应用广泛,设计方法相对成熟,但设计时通常忽略支座上盖板与其悬挑部分的连接,假设其可靠。 为探讨常用连接方式是否有效,运用ANSYS软件对滑动球形铰支座进行非线性分析,观察仅高强螺栓、补充焊缝及设置加强挂钩等上盖板及悬挑部分连接方式,抗震球铰支座不但抗震而且是土方结构和钢结构的重要连接的铰接点,根据结构要求,抗震球铰支座多数有抗竖向拉力的要求,其力的大小取决于对结构的受力计算。 和取值系数的大小。


针对钢结构工程对支座的高承载、高抗拉、高抗剪、大转角的要求,以承载能力为10000kN的支座为例,研究满足要求的大转角网架球铰支座的结构型式、计算方法,运用有限元分析验证结构设计和计算方法的适宜性,从而获得大转角网架球铰支座的设计方法。球铰支座球铰支座在钢结构工程中,一般用在上部结构与基础结构的结合处。
上部结构的静、动载荷通过支座传递给基础结构,要求支座要有足够的承受竖向载荷的能力;温度变化或地震将使结构产生水平剪力和竖向拉力,这些力的传递也要靠支座来完成,因此还要求支座具有足够的抗水平剪力和抗竖向拉力的能力;结构在长期服役过程中,由于受力件的变形或位移,对于某些节点中心将产生很大的力矩。
对于这些力矩若不采取措施释放掉,必将对建筑结构产生很大的危害,释放有害力矩的措施,一般是在节点处设置铰接结构和对支座释放足够的位移空间,而铰接性能反应到节点处的支座上,就是要求支座具有足够的转动能力。球铰支座从以上分析可以看出,应用于钢结构工程的支座需具备足够的承载能力、抗拉能力、抗剪能力和转动能力。
需要指出的是,钢结构工程要求支座转角要比用于其它(例如桥梁)工程的支座的转角大得多。球铰支座转角的增大,就普通支座而言,破坏了支座的受力状况,面传力变为线传力或点传力,或支座卡死,不能转动,将给工程埋下巨大隐患。为了适应工程需要,保证工程,我们开发了一种大转角网架球铰支座。



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